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Mantenimiento preventivo y correctivo para que su grúa viajera no le detenga la línea

La mantenemos en operación, esté en planta o en obra: visitas en calendario, desgaste medido y atención de paros. Atendemos cualquier marca en toda la República.

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Mantenga siempre su grúa viajera en perfecto funcionamiento

Una grúa viajera no falla de golpe: se desgasta. El cable se deshilacha, la rueda se ovala, el freno pierde luz. Por eso trabajamos en dos tiempos — revisarla antes de que pase, y llegar rápido cuando ya pasó.

Mantenimiento preventivo

Visitas en calendario, acordadas con su programa de producción.

  • Estructura: vigas, testeros, soldaduras críticas y topes
  • Traslación: ruedas, rieles, alineación y desgaste medido
  • Izaje: cable o cadena, gancho, seguro y tambor
  • Eléctrico: festón, contactores, botonera y paros de emergencia
  • Seguridad: frenos, finales de carrera y limitador de carga
  • Reporte por equipo y expediente al día

Mantenimiento correctivo

Diagnosticamos en sitio lo más rápido posible. También contamos con un amplio stock de refacciones y polipastos para arrancar su operación nuevamente.

  • Atención de paro con refacciones críticas en existencia
  • Diagnóstico de estructura, no solo cambio de componentes
  • Costo y tiempo por escrito antes de tocar el equipo
  • Si el equipo no debe operar, se lo decimos con esa claridad
  • Modernización cuando la estructura sigue siendo apta: polipasto, control por radio, variadores y tablero

Reporte de mantenimiento

Después de cada visita le entregamos un reporte por equipo: qué está operando bien, qué hay que corregir ahora y qué se puede programar para después. Con fecha, alcance y firma del ingeniero que lo revisó.

La NOM-004-STPS exige conservar el registro de mantenimiento del equipo. Es lo primero que le piden en una auditoría y donde más plantas se atoran, porque el historial se quedó en correos y notas sueltas. Cada visita nuestra lo deja por escrito y en un solo lugar.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se debe dar mantenimiento a una grúa viajera?
Depende de la clase de servicio y de la intensidad de uso. Como referencia operativa, una grúa viajera de taller general requiere inspección semestral, y una de servicio pesado o continuo requiere revisión trimestral. Lo que no es opcional es el registro: la NOM-004-STPS exige conservar el historial de mantenimiento del equipo.
¿Dan servicio a grúas viajeras de otras marcas?
Sí. El programa es multimarca. Ser fabricantes es justamente la razón por la que podemos diagnosticar estructura y no solo cambiar componentes: sabemos cómo se calculó la viga porque calculamos vigas todos los días.
¿Qué incluye una prueba de carga y quién la firma?
Probamos el equipo con carga certificada y verificamos frenos, deflexión de la viga, finales de carrera y limitador. Nuestro ingeniero responsable firma el reporte y se lo entregamos con memoria fotográfica. El dictamen con validez oficial lo emite una unidad de verificación acreditada: lo preparamos y los acompañamos en ese trámite. Aquí está el alcance completo de la inspección y prueba de carga.
¿Qué pasa si encuentran una falla grave durante una visita?
Lo documentamos, le declaramos el riesgo por escrito y le cotizamos la corrección antes de tocar nada. Si el equipo no debe operar, se lo decimos con esa claridad. No hacemos trabajo que usted no haya autorizado.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento preventivo?
Depende de cuántos equipos tenga, de qué tan duro trabajen y de dónde esté su planta: no es lo mismo una grúa viajera de taller que opera dos veces por semana que una de tres turnos. Mándenos marca, capacidad y cuántas tiene, y le devolvemos alcance y costo por escrito.
¿Atienden emergencias fuera de programa?
Sí, con prioridad para clientes con programa vigente. Mándenos el equipo y la falla y le confirmamos tiempo de llegada y de reparación antes de empezar.

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Le respondemos con alcance y costo para el parque que ya tiene instalado.

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