Dos grúas pórtico de 60 toneladas para el Tren Maya, montadas en obra
Fabricamos dos pórticos de 60 toneladas en nuestra planta de Corregidora, los trasladamos a Cancún y los montamos en obra con nuestro propio equipo de izaje.
¿Qué nos pidieron?
Dos grúas pórtico de 60 toneladas para un patio de prefabricados de obra ferroviaria, a más de 1,600 kilómetros de nuestra planta. Aquí no había nave ni trabe carril: los equipos tenían que trabajar a la intemperie, sobre un firme que todavía se estaba construyendo, y moviendo piezas de concreto que no perdonan un error de nivel. Y había una fecha: en una obra lineal el patio de prefabricados marca el ritmo de todo lo que viene detrás, así que el arranque no se podía recorrer.
Cinco etapas, de la primera medición al dossier
Levantamiento
Fuimos a sitio a medir claro, nivel de apoyo y capacidad del firme. En obra civil el piso cambia de semana en semana, así que la reacción en cada apoyo se calculó contra el firme que iba a existir el día del montaje, no contra el que había.
Cálculo
Dimensionamos viga cajón, patas y testeros para 60 toneladas con doble gancho, y especificamos acabado y protección eléctrica para intemperie.
Fabricación
Corte láser, armado y soldadura en nuestra planta. Los dos equipos se fabricaron completos aquí: no subcontratamos estructura.
Traslado y montaje
Transporte a Cancún y montaje en obra con nuestro equipo de izaje y personal con DC-3 vigente. Esta es la etapa que un intermediario no puede ejecutar.
Prueba y entrega
Alineación, pruebas de funcionamiento y prueba de carga en sitio. Se entregaron con el dossier de calidad completo.
De la planta de Corregidora a la obra en Cancún
Fotografías de nuestro propio archivo de proyecto.
¿Cuál fue el resultado?
Los dos pórticos se entregaron montados, alineados y con prueba de carga hecha en sitio, y quedaron operando en el patio de prefabricados. Entre la salida de la planta de Corregidora y la entrega en obra no entró ningún tercero: el traslado, el izaje y el montaje los hizo personal nuestro.
Qué revisamos antes de cotizar un montaje en obra
Cuando el equipo va en obra y no en nave, el tonelaje es la parte fácil. Lo que decide el proyecto es la capacidad del firme el día que llega la grúa, el acceso para el transporte y la ventana de izaje. Por eso en un montaje en obra calculamos la reacción en los apoyos contra el piso proyectado, no contra el que existe, y lo dejamos por escrito en la propuesta.
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Mándenos capacidad, claro y dónde está la obra. Le devolvemos propuesta técnica.
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